This new airport terminal building reflects Madrid's commitment to becoming a major international hub. The building is in three sections: a parking station comprising six five-level modules, the terminal with three areas for domestic and European flights and a satellite in two parts for international flights. The terminal and satellite are built using the same construction principle: the sinuous main beams of the roof are supported by metal bearers resting on a reinforced concrete structure. The main beams are up to 72 metres long; they rest on Y-shaped elliptical tube posts at each end. The secondary beams at 3.5-metre intervals form an arch between the main beams.

Dieser neue Airport verleiht der Berufung Madrids als international angesagte Adresse Nachdruck. Der Bau gliedert sich in drei Komplexe: ein Parkhaus aus sechs Modulen mit fünf Etagen, das eigentliche Flughafengebäude mit drei Teilen für Inlandflüge und innereuropäischen Luftverkehr sowie das zweiteilige Satellitengebäude für die internationalen Fluglinien. Der Flughafen und der Satellitenanbau sind nach dem gleichen Konstruktionsprinzip aufgebaut : die sinusförmig geschwungenen Hauptträger des Daches werden von Metallstützen getragen, die auf einer Stahlbetonkonstruktion ruhen. Die Hauptträger sind bis zu 72 m lang, ihre Enden ruhen auf Säulen aus elliptischen " Y " - Rohren. Die Nebenträger, in einem Abstand von jeweils 3,5 m bilden einen Bogen zwischen den Hauptträgern.

Cette nouvelle aérogare confirme la vocation de Madrid à devenir un hub international. Elle s'organise en trois corps de bâtiment : un parking composé de six modules de cinq étages, l'aérogare qui se développe en trois volumes pour les vols nationaux et européens et le satellite composé de deux parties pour les vols internationaux. L'aérogare et le satellite sont construits suivant le même principe structurel : les poutres principales sinueuses du toit sont soutenues par des supports métalliques appuyés sur une structure en béton armé. Les poutres principales atteignent jusqu'à 72 m de longueur, elles reposent sur des poteaux en tubes elliptiques en forme de " Y " placés à chaque extrémité. Les poutres secondaires espacées de 3,5 m forment un arc entre les poutres principales.