This portal bridge built on a motorway in Calabria, southern Italy, is one of the largest in the world in its category, with a central span of 376 metres. The choice of the principle of inclined portals made it possible to cross the deep valley in a single span, reduce the height of the main piles to 125 metres and avoid scaffolding and supports in the bottom of the ravine, an essential condition in this area prone to seismic activity. While the access viaducts are in concrete, the central part is entirely constructed in steel. The articulated portals were erected vertically and then tilted into position. The structure blends elegantly into its wild landscape.

Diese Rahmenträgebrücke, errichtet an einer Autobahn in Kalabrien in Süditalien, ist eine der größten Brücken ihrer Art in der Welt, ihre Spannweite im Mittelfeld beträgt 376 Meter. Man entschied sich für geneigte Rahmenträger, da dies ermöglichte, in einem Zug das tiefe Tal zu überqueren, die Höhe der großen Hauptpfeiler auf 125 m zu begrenzen und auf Gerüste und Stützen im Grund der Schlucht zu verzichten, eine notwendige Bedingung in dieser erdbebenaktiven Zone. Die Zufahrtsviadukte bestehen aus Beton, der Mittelteil dagegen komplett aus Stahl. Die Gelenkrahmenträger wurden in der Vertikalen montiert und anschließend in die erforderliche Neigungsposition gebracht. Das Bauwerk fügt sich mit viel Eleganz in die wild zerklüftete Landschaft.

Ce pont à béquilles construit sur une autoroute en Calabre, au sud de l'Italie, est l'un des plus grands du monde dans sa catégorie, avec une portée centrale de 376 mètres. Le choix du principe de béquilles inclinées a permis de franchir d'un bond la profonde vallée, de réduire la hauteur des piles principales à 125 m et d'éviter échafaudages et appuis dans le fond du ravin, une condition nécessaire dans cette zone sismique. Si les viaducs d'accès sont en béton, la partie centrale est entièrement en acier. Les béquilles articulées ont été montées à la verticale, puis basculées en position. L'ouvrage s'inscrit avec beaucoup d'élégance dans ce paysage sauvage.

Este puente porticado construido en una carretera de Calabria, en el sur de Italia, es uno de los más largos del mundo dentro de su categoría, con un tramo central de 376 m. La elección del principio de los pórticos inclinados hizo posible cruzar el profundo valle en un solo tramo, reducir la altura de los pilotes principales a 125 m y evitar los andamios y soportes en el fondo del barranco, una condición esencial en esta área propensa a la actividad sísmica. Mientras los viaductos de acceso son de hormigón, la parte central está totalmente construida en acero. Los pórticos articulados se erigieron verticalmente y luego se inclinaron. La estructura se difumina elegantemente en este paisaje silvestre.