Die Reisenden werden in einer großen länglichen Halle in Empfang genommen. Diese Halle wird von einer an einer Stahlkonstruktion aufgehängten Betonschale mit einer Spannweite von 74 m umgeben. Mit der Halle sind zwei Halbinseln aus Glas und Stahl mit einer Länge von 212 m verbunden, die auf die Start- und Landepiste hinausragen und den Reisenden in die Lüfte begleiten. Mittels Teleskopbrücken aus Glas können vierzehn Flugzeuge gleichzeitig andocken. Die Glasdachkonstruktion aus einem Block ohne Dehnungsfugen besteht aus fünfzig Stahldachbindern. Diese Dachbinder sind um eine vertikale Achse angeordnet und reichen bis zum Endwalm, dabei reduziert sich ihre Länge von einer Spannweite von anfänglich 48 m nach und nach. Der Schub des Walms wird von einer Firstrippe in einem Hohlkastenträger aufgenommen. Durch eine Überdachung aus Lochblech wird die Sonnenhitze in Grenzen gehalten.

Les voyageurs sont accueillis dans un vaste hall tout en longueur enveloppé dans une coque en béton de 74 m de portée suspendue à une structure métallique. Rattachées au hall, deux péninsules de verre et d'acier de 212 m de longueur, s'avancent sur la piste et projettent le voyageur vers le ciel. Quatorze avions peuvent y accoster simultanément par l'intermédiaire de passerelles vitrées télescopiques. La structure de la verrière, d'un seul tenant sans joints de dilatation, est constituée de 50 fermes en acier raccourcies progressivement à partir d'une portée initiale de 48 m en tournant autour d'un axe vertical jusqu'à la croupe d'extrémité. La poussée de la croupe est reprise par une nervure faîtière en poutre-caisson. Une surtoiture en tôle perforée vient tempérer les ardeurs du soleil.

© Cedam/Bertrand Lemoine with Eve Jouannais