This fully glazed new metro station, first of a series of 50, shows a very expressive steel and glass architecture, resembling a whale skeleton. The glass roof is suspended under two tilted monumental box girder parabolic arches by two sets of prestressed bars. The peripheral glass wall is supported by elegant Y shaped columns. Though the erection process in itself was a challenge, the result despite its complexity is an open and friendly place combining light and transparency for the public transportation system.

Cette nouvelle station de métro largement vitrée, la première d’une série de 50, laisse voir un acier expressif et une architecture de verre à la manière d’un squelette de baleine. Le toit de verre est suspendu sous deux arches paraboliques en caisson par deux groupes de barres précontraintes. La paroi périphérique en verre est soutenue par d’élégantes colonnes en forme de Y. Le processus de montage était en lui-même un défi, et le résultat en dépit de sa complexité est un lieu ouvert et chaleureux, combinaison de lumière et de transparence pour le réseau de transport public.

Die voll verglaste, neue U-Bahn Station – die erste einer Reihe von 50 weiteren – weist eine expressive Stahl-Glas-Architektur auf, die an ein Walskelett erinnert. Das Glasdach ist an zwei Reihen vorgespannter Balken unter zwei großen, schrägen Parabolbögen an kastenförmigen Bindern abgehängt. Die umhüllende Glaswand wird von eleganten, Y-förmigen Stahlstütze getragen. Die Montage der komplexen Konstruktion war eine große Herausforderung. Alles in allem bietet die sachliche Architektur eine offene und freundliche Atmosphäre und Licht und Transparenz sorgen für die Attraktivität dieser Verkehrseinrichtung.